Вплоть до первой четверти XIX столетия все дороги уездного города Устюжны были грунтовыми. Большинство улиц и переулков фактически представляли собой зеленые лужайки с неширокими и неглубокими песчаными колеями, оставленными гужевым транспортом, и узкими тропинками, протоптанными пешеходами. В 1823 году Большая Московская улица (совр. Карла Маркса) и две центральные площади – Соборная и Торговая были покрыты булыжником.

Уже во второй половине XIX столетия местные власти начали искать альтернативу обмелевшим водным путям и обратили своё внимание на железнодорожное строительство. В попытках его осуществления следует отдать должное устюженскому земству, которое уже в 1875 году рассматривало вопрос о строительстве железно-конной дороги Устюжна-Боровичи. Однако тогда проект не стали претворять в жизнь из-за нерентабельности содержания в дальнейшем такой трассы.

В 1902 году устюженские земцы подавали ходатайство в правительственные учреждения с просьбой продлить железнодорожную ветку от Красного Холма до Устюжны и соединить её с Северной железной дорогой. Следующая попытка проведения железной дороги непосредственно через город была предпринята в 1909 году.

Подробности читайте в свежем выпуске «Первой городской» газеты от 28 октября

.